HOT ! 大特価 スズキ純正14インチ フロントディスクローター流用・換装 パーツ

スズキ純正14インチ フロントディスクローター流用・換装。スズキ純正 14インチブレーキキット - メルカリ。ブレーキのスズキ14インチ化。（スバル R2・RC）by K-vivi。夢味米 山形県産 はえぬき長期保存備蓄米 2kg x 4袋 8kg 5年保存。ご覧頂きありがとうございます。MH23Sで使用する予定だったブレーキ大型化セットです。商品の状態は中古のキャリパーをオーバーホールしており、ローターとパットは未使用で写真撮影の際仮組みしたくらいですので極上です！パッドも出来る限りあたり面を増やす為に別車種のパッドを流用しております。ローターはソリッドディスクからベンチレーデッドディスクになり放熱性も向上しています。パッドはディグセル・Sタイプで街乗りからミニサーキット位ならこのパッドで対応しており非常に汎用性が高いです。写真説明4枚目が車両装置イメージ5枚目がパッドの大きさの比較6.7枚目がパッドの大きさのサイズ8枚目がローターの大きさの比較9枚目がソリッドとベンチレーデッドの比較10.11枚目がローター直径のサイズ比較12.13枚目がパッドあたり面サイズ比較パッド説明初期の効きとタッチを好バランスで両立。ストリート＆スポーツパッドの決定版！ストリートはもちろん、年に1～２度のスポーツユースにも最適なのが「ストリートスポーツ」を意味する「Sタイプ」です。年に数回のスポーツユース時にも安心な制動力と、優れた耐熱性を兼ね備えたミドルレンジのスポーツパッドリニアなコントロール性能を実現し、カッチリとした硬質なペダルタッチを演出低温下でも安定した効きを維持しつつ、ディスクローターの摩耗量も最小限に抑えますパレットやスイフトなどのキャリパーはよく流用されており高額で取引されており色々部品を買ったりしていたらかなりの金額になってしまいます…このセットならお得にオーバーホールの手間も無く即使用できます！装置の際、ナックルとキャリパーブラケットのボルトは車両に着いているボルトをご使用下さい。それ以外はブレーキホースのガスケットなど必要な物は付属しています。ローター径が小さい車種の流用やローター径が変わらなくてもブレーキ周りのリフレッシュにもオススメです！質問等ありましたらコメント下さい。多少の値引き交渉もお受けします。だだし、キャリパーやパッドなどの流用情報はお答えできません。購入後キャリパーの部品を取る時に必要な情報はお教えします。#スズキ#ブレーキ流用#ブレーキ大型化#MH23S#MK21S#ML21S。イメチェン！（カワサキ ZZR1400 Performance Sport） | 中古。SS142 VALVELESS TORCH TWIN HEAD – SUZUKI SEIKO CO.,LTD．。イメチェン！（カワサキ ZZR1400 Performance Sport） | 中古。fusion 500ZX詳細情報|Spiegel｜オンラインオートサロン。4L用】フルプラ ダイヤスプレー プレッシャー式噴霧器 No.7450。純正部品を流用して14インチローターへインチアップその1。zx-14r ブログ一覧 | 中古・新車バイクの販売・買取【バイク館SOX】。4L用】フルプラ ダイヤスプレー プレッシャー式噴霧器 No.7450。EXZH114 - ブザー 16二方出｜照明器具検索・ダウンロード | 岩崎電気。。【てっちゃん】タントカスタム テールランプ LED。シルビア 180SX 他 RE:Low!! 延長サイドブレーキレバー。クラウン URS206 ブレーキキャリパー フロントブレーキ リアブレーキ(2)